松花江公路大橋

    松花江公路大橋于1983年5月動工修建，1986年8月30日竣工。大橋規(guī)模巨大，結構新穎，呈剪子形狀，全長1565米，是當時全國公路橋之最，也是解放后五十年來黑龍江省松花江流域上建設的第一座特大型永久性公路橋梁。

全線貫通

    2011年7月21日24時，哈爾濱市松花江公路大橋新橋進行最后一段合龍，實現主橋和東引橋、河鼓街接線橋、友誼西路接線橋全橋貫通。由于合龍時所用的混凝土溫度要在15℃到17℃之間，又時值暑伏天氣，設計者根據冰城獨特的氣候特點，經試驗使用了“哈爾濱特色”的合龍方式。

橋梁意義

    "一橋飛架南北，天塹變通途"，哈爾濱松花江公路大橋的建成，結束了江南江北"雞犬之聲相聞，老死不相往來"的歷史，它貫通了哈爾濱至黑河、蘿北、滿洲里等國道干線，成為全省公路交通的樞紐，對溝通全省城鄉(xiāng)物資，文化交流，促進科技進步，發(fā)展旅游事業(yè)，加速經濟建設，具有重要的戰(zhàn)略意義。 松花江公路大橋于1983年5月10日動工修建，1986年8月30日竣工，歷時三年零四個月，大橋規(guī)模巨大，項目繁多，設計標準高，施工技術先進，結構新穎，呈剪子形狀，給人以偌大個松花江輕松的被一刀剪斷之感。 松花江公路大橋是北國冰城哈爾濱的一個著名旅游勝地。佇立橋頭，極目遠眺，太陽島風景區(qū)盡收眼底，滔滔東去的松花江水在腳下奔騰，版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！好一派壯美風光。總投資6.66億元的松花江大橋擴建工程，歷時17個月的緊張建設，將于28日凌晨在冰城市民的翹首期盼中實現全橋通車。冰城又新增一條過江大動脈，跨江南北交通“中軸黃金線”將得到疏通。

    據了解，2011年9月28日后，江北往江南方向行駛的車輛，可通過直行引橋、下橋轉盤直接行駛到哈藥路、友誼(東)路。江南向江北方向行駛的車輛，可從二環(huán)橋直接駛上老橋。通車后，現實行的江北來車在友誼西路調頭方式將取消。據松花江大橋擴建工程建設項目負責人林樹輝告訴記者，松花江公路大橋擴建工程在立項時，國家發(fā)改委將新橋定名“松花江大橋”，這是因為松花江上還沒有一座橋是以這條江命名的。松花江大橋擴建工程自2010年5月開工建設以來，四季施工，晝夜不停，是哈市建橋史上獲批速度最快、效率最高的基礎設施項目。

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